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　　車牌識別系統(tǒng)是現(xiàn)代智慧交通自動化管理核心工具，車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率車輛管理等方面，在智慧城市中廣泛應(yīng)用于城市交通管理、高速公路收 費管理、公路超限治理、停車場、單位出入口車輛管理等方面。

　　◆停車場出入口管理

　　車牌識別在停車場中的應(yīng)用已十分廣泛，通過對進出車輛牌照號碼的識別記錄，，實現(xiàn)車輛的自動管理，節(jié)省人力成本、提高效率。也是免取卡停車場系統(tǒng)的重要一環(huán)，當有車輛駛?cè)霑r，車牌是被系統(tǒng)會自動判斷車輛是否為停車場用戶，如果的停車場固定用戶，道閘會自動開啟，車輛駛?cè)耄绻桥R時用戶，系統(tǒng)則會自動計時收費，智能化高，十分方便。

　　◆高速公路收費

　　車牌識別在高速收費站中的應(yīng)用主要有兩個方面：1.方便收費管理，加快車輛通行速度；2.協(xié)助交警的高速公路的規(guī)范管理，方便交警識別記錄違法犯罪車輛，對這些車輛進行管理和抓捕。

　　◆城市交通管理

　　1、治安卡口

　　治安卡口系統(tǒng)要滿足刑偵、經(jīng)偵、禁毒、治安、國安、交警各業(yè)務(wù)部門的實際需求，提供可供實戰(zhàn)的應(yīng)用功能，真正成為公安管理部門的有力武器。

　　治安卡口大多設(shè)置在道路的路段上，部分設(shè)置在公路收費站收費車道上，其治安卡口系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成架構(gòu)。

　　2、違章闖紅燈抓拍系統(tǒng)

　　汽車牌照識別系統(tǒng)也常被安裝在交通路口，俗稱電子警察系統(tǒng)，其由最初簡單的闖紅燈抓拍被演變?yōu)楝F(xiàn)在的卡口記錄功能和視頻觸發(fā)、抓拍多項違章內(nèi)容的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括超速行駛、違章壓黃線、禁區(qū)停車、逆行、測速、黑名單報警等多項內(nèi)容。

　　3、移動查車系統(tǒng)

　　汽車牌照識別系統(tǒng)可安裝在移動車輛中，其既不受氣候、場地的影響，又機動靈活、取證方便，可在道路中任意位置進行識別過往車輛的車牌信息，是流動的治安卡口。

　　4、旅行時間等交通信息發(fā)布系統(tǒng)

　　目前的ITS系統(tǒng)要求實時采集、及時發(fā)布道路交通信息，使道路使用者通過情報 板，能夠隨時了解從甲地到乙地間的運行時間、運行速度、堵塞長度等。另外，通過車內(nèi)廣播和路側(cè)廣播可以了解到各個路口的信息

　　5、擁擠收費系統(tǒng)

　　最近，上海、廣州等大城市宣布將根據(jù)市場需求和道路容量，研究更加完善的調(diào)控措施和合理的機動車總量規(guī)模，在適當?shù)臅r候推行道路擁擠收費。選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統(tǒng)對車牌識別的準度要求非常高。

　　◆公路超限治理

　　1、超限檢測站快速檢測系統(tǒng)

　　貨運車輛經(jīng)過公路治超站時，經(jīng)常因為檢測過程復(fù)雜而造成堵車。公路治超檢測站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測一輛貨運車輛需要2-3分鐘時間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車現(xiàn)象。安裝車牌自動識別系統(tǒng)后，被檢測車輛的車牌號、載重量等要素將被自動輸入到電腦，省去了人工輸錄的過程，每檢測一輛貨車只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測時間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。

　　2、高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)

　　在車流量大、車道多、車速快的公路上，安裝高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對在行車道上正常行駛的載貨車輛進行重量預(yù)檢測，如有車輛超過系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車輛的車牌照號碼及車輛圖像、檢測數(shù)據(jù)等，都被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi);而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛，無須進入執(zhí)法站內(nèi)。

　　

　　高低速結(jié)合動態(tài)稱重系統(tǒng)，是在車流量大、車道多、車速快的公路上，治理超限超載的一個良好的解決方案，它具有檢測效率高，檢測針對性強的特點，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測壓力，又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而導(dǎo)致?lián)矶隆?/div>