停車場車牌識別管理系統(tǒng)盛行,還需要埋設(shè)地感線圈嗎
2017-02-15
隨著越來越多的高技術(shù)加入停車場這一大家庭,很多傳統(tǒng)的停車場架構(gòu)都慢慢被淘汰,最能體現(xiàn)的就是車牌識別技術(shù)了。傳統(tǒng)停車場架構(gòu)是以地感線圈為主導(dǎo),然后加入讀卡系統(tǒng),才能進(jìn)出停車場,那在這車牌識別管理系統(tǒng)盛行的年代,停車場還需要埋設(shè)地感線圈嗎?一起來看看。
車牌識別系統(tǒng)是以汽車牌照為特定目標(biāo)的專用計算機視覺系統(tǒng),車牌識別系統(tǒng)不光在停車場有應(yīng)用,在交通領(lǐng)域的作用更是非常的大,可以說是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,是高科技的公路交通監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能模塊之一。它可以廣泛應(yīng)用于交通的流量檢測,交通控制與誘導(dǎo),機場、港口、小區(qū)的車輛管理,不停車自動收費,闖紅燈等違章車輛監(jiān)控,相對應(yīng)傳統(tǒng)地感式停車場,有著很明顯的優(yōu)勢:
一、車牌識別系統(tǒng)對停車場車輛管理的優(yōu)勢
1)車輛進(jìn)入:
1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機抓拍區(qū)域,讀卡并抓拍圖像。
2、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號,然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。
3、車牌比對不成功的車輛,閘機不會打開,同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號,通知工作人員注意。
4、比對成功閘機放行,同時記下車輛進(jìn)入時間。整個過程自動完成,無須工作人員干預(yù)。
2)車輛離開:
1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機抓拍區(qū)域,讀卡并抓拍圖像。
2、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號,然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。
3、車牌比對不成功的車輛,閘機不會打開,同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號,通知工作人員注意。
4、比對成功閘機放行,同時記下車輛出場時間。整個過程自動完成,無須工作人員干預(yù)。
二、車牌識別系統(tǒng)對停車場固定車輛管理的優(yōu)勢
1、解決"卡管理"時,一卡多車的情況;
2、解決"卡管理"時,卡未攜帶的情況;
3、解決"卡管理"時,卡丟失或者損壞帶來的換卡,補卡的工作;
4、解決"卡管理"時,卡安裝擺放位置的溝通工作。
三、車牌識別系統(tǒng)對臨時車輛管理和收費的優(yōu)勢
1、解決"卡管理"時,收費人員眛錢的機會;
2、將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來,只需要負(fù)責(zé)收錢--即便是配入口發(fā)卡機,也往往需要有人幫在"入口發(fā)卡機"和"臨時車"之間傳遞"臨時 卡",往往偏離了"節(jié)省人力資源的初始目的"。因為臨時車往往停車距離發(fā)卡機比較遠(yuǎn),這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映;
3、解決"卡管理"時,有得臨時車混出停車場,同時損失臨時卡和停車費的情況;
4、解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡,造成臨時卡不斷流失的情況;
5、解決入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題;
6、自動對大車,小車進(jìn)行車型區(qū)分,執(zhí)行不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。
地感線圈一般用于檢測車輛的存在,其原則是振蕩穩(wěn)定可靠,這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路,單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過時,由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化這個變化就作為汽車經(jīng)過地感線圈的證實信號,同時這個信號的開始和結(jié)束之間的時間間隔又可以用來測量汽車的移動速度。技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)計出的振蕩器穩(wěn)定可靠并且有汽車經(jīng)過時頻率變化明顯,這樣并沒有車牌識別技術(shù)那樣精確。
車牌識別系統(tǒng)不光可以用在停車場等場所,還可以裝在道路上,還可以識別道路上行駛的被盜車輛,隨著城市人口的增加,車輛也必然會增加,那么帶來的問題也會隨之增加,而這些問題有的僅僅靠人力來解決是不可能的,所以車牌自動識別系統(tǒng)被越來越普遍的使用,是與社會的發(fā)展和人們的生活需求息息相關(guān)的。
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