停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，動(dòng)靜態(tài)管理緩解道路擁擠
2018-06-07
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)民收入提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入每個(gè)家庭，車輛增加造成道路交通擁擠，已成為城市尤其是大城市的普遍問(wèn)題，傳統(tǒng)的解決交通擁擠的辦法是拓寬現(xiàn)有道路或建設(shè)新的道路。由于大興土木受到資源和費(fèi)用的限制，而出現(xiàn)了通過(guò)分配道路流量來(lái)緩解交通擁擠的方法，使現(xiàn)有道路有充分的利用。
通過(guò)分配道路交通流量可以擴(kuò)散道路交通需求，使現(xiàn)有道路得到更有效的利用，從而達(dá)到緩解交通擁堵的目的。此外，通過(guò)對(duì)道路交通流的到達(dá)、通過(guò)、離去構(gòu)成進(jìn)行分析，運(yùn)用智能交通系統(tǒng)中的交通信息誘導(dǎo)，尤其是高峰時(shí)間停車信息誘導(dǎo)可以減少停車巡游現(xiàn)象的發(fā)生，減少車輛占用道路時(shí)間等，使得道路通行能力提高。進(jìn)一步，在停車信息誘導(dǎo)下，通過(guò)發(fā)布停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等來(lái)調(diào)整、抑制、延緩、合并甚至取消隨意性駕車出行行為，將有限的道路資源分配給最需要的用戶。
國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)管理技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟，并且停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正向大型化、網(wǎng)絡(luò)化和高科技方向發(fā)展，德立達(dá)便是其中一個(gè)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，誘導(dǎo)停車需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)相結(jié)合的停車管理，緩解道路擁擠。
停車設(shè)施實(shí)際提供的停車服務(wù)能力 (有效容量)不完全取決于物理泊位數(shù)，它還與停車設(shè)施的位置及駕駛員對(duì)其停車信息的掌握多少有關(guān)。德立達(dá)停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)在位置適當(dāng)，停車誘導(dǎo)措施有力的情況下，停車設(shè)施的有效容量可以與物理泊位數(shù)相等。減少了因缺乏停車信息導(dǎo)致的車位難找情況，提升了道路通 過(guò)率，提高了停車場(chǎng)的車位使用率。
