行行出狀元，原來停車也是有著近千年傳奇歷史的技術(shù)活
2020-03-02
停車場(chǎng)，停車位，停車難，對(duì)于現(xiàn)在時(shí)刻困擾著人們的停車難問題，這些都是車友們飯后的話題了，自然的也就有很多人普遍認(rèn)為停車這行業(yè)是近代社會(huì)的產(chǎn)物，NO!NO!NO!其實(shí)停車也是有著近千年不平凡傳奇歷史的技術(shù)活!
距離現(xiàn)在最遠(yuǎn)的當(dāng)屬北京房山區(qū)周口店鎮(zhèn)北部有個(gè)車廠村，據(jù)說是900多年前的金朝時(shí)期，作為皇族車輦的停放之處而得名，車廠即“車場(chǎng)”。
到了明清時(shí)期，國(guó)內(nèi)的交通工具主要是騾子和馬拉的帶布篷的轎車。特別是到了清代中后期，在一些商賈云集，戲園林立的地方，出現(xiàn)了專門供人停放轎車的場(chǎng)地，北京人稱其為“車場(chǎng)子”，除了停放車輛外，“車把式”歇腳，牲口喂料，都在其中。
而在十九世紀(jì)的歐洲，也出現(xiàn)了類似的“停車場(chǎng)”。而在19世紀(jì)后期，戴姆勒和奔馳發(fā)明了汽車之后，那會(huì)兒由于汽車稀少，所以在停放上并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，也沒有專用的停放區(qū)域。基本上只要不是停在馬路中央，就不會(huì)有人管你。
當(dāng)福特將流水線引入汽車制造工業(yè)后，汽車一不可思議的速度在全世界范圍迅速普及。街上的汽車多了，馬路邊可以停放車子的空間自然就少了。搶車位開始在大街小巷上演，如何在狹小的縫隙中尋找停車的空間，也逐漸成為一項(xiàng)技術(shù)活。
汽車越來越多，大家停車也越來越隨意，這給城市管理造成了很多的麻煩。
當(dāng)時(shí)是如何能有效管理汽車停放問題的呢?罰款大概是當(dāng)時(shí)全世界管理者能想到的最簡(jiǎn)單有效的方法，所以有些地區(qū)的警察部門專門分出一部分人，成立了一個(gè)專門在街頭監(jiān)督管理汽車停放的部門，主要職責(zé)就是給亂停亂放的車子開罰單。
1932年，一個(gè)叫卡爾頓·科勒·馬基(Carlton Cole Magee)的記者，在兩位大學(xué)教授的幫助下，發(fā)明了世界上第一臺(tái)硬幣控制停車計(jì)時(shí)器，也就是如今咪表的雛形。
咪表剛一走上街頭，就遭到了大量車主的強(qiáng)烈反對(duì)，畢竟如果長(zhǎng)時(shí)間停車的話，按小時(shí)計(jì)費(fèi)可是要付出相當(dāng)多的停車費(fèi)。不過這項(xiàng)措施受到了政府部門的大力支持，因此咪表最終普及到了全世界。
路邊的空間畢竟是有限的，想要容納更多的車輛必須要有更大的空間。因此，政府開始嘗試著將一些空地劃為停車區(qū)域，停車場(chǎng)逐漸成型。
然而大片的空地畢竟是少數(shù)，再加上當(dāng)時(shí)的汽車制造工藝遠(yuǎn)不如今天，雨打日曬之下，車子容易出現(xiàn)各種小毛病。于是就有人提出了不如建造一個(gè)多層封閉式的停車樓。
1918年，世界上已知的第一個(gè)多層停車場(chǎng)建成，就是芝加哥的喇沙酒店。當(dāng)酒店在1976年拆除時(shí)，停車場(chǎng)被保留下來。不幸的是，停車場(chǎng)在2005年還是被拆毀了。
但是建造這樣一個(gè)大型停車庫(kù)畢竟需要大量的資金，于是又出現(xiàn)了簡(jiǎn)易版的自動(dòng)式的停車架。這種停車架占地面積小，停放車輛多，而且制造相對(duì)簡(jiǎn)單，因此在20-40年代的美國(guó)，這種自動(dòng)停車系統(tǒng)隨處可見。
在二戰(zhàn)后，隨著汽車在全世界范圍內(nèi)普及，停車場(chǎng)所的建設(shè)愈加受到人們的重視。美觀且更為安全的多層停車樓再一次受到了歡迎。
如今隨著科技的發(fā)展，還有諸如利用電腦控制的全自動(dòng)停車庫(kù)、機(jī)器人停車庫(kù)等更加先進(jìn)的停車場(chǎng)所不斷出現(xiàn)。然而，高科技的停車場(chǎng)真的能滿足得了如今飛速增長(zhǎng)的汽車數(shù)量嗎?
