兩會與停車：地方兩會提議案，代表委員話停車
2021-03-08
停車問題一直是社會關注的民生熱點之一。目前，一年一度的全國兩會時間即將到來，各地省市代表積極建言獻策，今天收集了部分代表的建議，來一起看看他們都說了啥，也歡迎大家留言評論!
上海市政協委員、徐匯區政協委員：王淳
1、“用時間換空間”。老舊小區以老年人居住較多，而老人與孩童的活動時間大多在白天。此時，小區可將公共空間進行分時管理，白天為老人提供休閑空間、晚上則成為停車空間。
2、使用“立體綠化”。老舊小區可考慮對綠化進行統籌規劃，例如通過在停車位周邊種植喬木、在立體停車位上覆蓋綠色植物等方式，在保障綠化覆蓋率的同時，又可增加停車位數量。
3、設置海綿車位。所謂海綿車位，其作用即“白天釋放車輛、夜間吸收車輛”。王淳建議將目前現有的宅間停車位和道路兩旁侵占綠化的停車位改為透水停車位。這不僅能進一步稀釋停車位，同時也兼備了綠色海綿設施的功能，在大雨等天氣條件下，更便于居民停車。
4、可適當開發老舊小區周邊道路，利用道路通行壓力較低的周邊道路，在合適的時間段增加臨時車位等。
(澎湃新聞)
河南省政協委員：蔣士卿
民營停車場是解決停車難的有效方法，這是值得肯定的。但是民營停車場應接受當地相關政府部門的管理，合法經營。他建議，有關部門根據市民的需求，出臺相應的政策，將停車場的收費標準公開透明化。“民營停車場收費標準應與公共停車場收費標準完全一致，不得隨意漲價。而且停車費應在停車服務完成后收取，不得先收費再停車。
(東方今報)
河南省政協委員：張國曉
建議停車場收費應突顯節能減排、緩解交通壓力價值導向，提倡對一人駕乘、多人駕乘采取不同的停車場收費標準，車上有兩個人收費減半，車上有三個人按三分之一收費。這樣，不僅能響應綠色出行的號召，還能大大緩解交通壓力。
(東方今報)
海南省政協委員：陳潤
1、充分利用現有車位，提高使用效率，停車位“共享”。通過實行錯峰停車，晚上或者雙休日以及節假日，開放單位停車場。在單位職工下班以后，附近居民的車可有償停入，上班之前離開。在“共享”停車平臺上，小區或單位可將車位放租，車主可以租用，物業將車位信息公開化，給車主，業主，物業創造三惠三贏得機會。
2、可提高道路停車利用率。可對學校周邊，以上學放學時間設置限時停車，可限時免費停車時間10分鐘，接送孩子后馬上駛離該區域。對于夜間限時停車規編，一類區域道路一般是臨街商鋪、醫院周邊，停車位緊張，可設置按時收停車費輔助調節停放時間;二類區域一般設置在小區道路周邊，全天限時免費停車;三類區域一般是城市道路，白天通過收費調節停車數量，夜間限時免費;車輛只能在停車泊位內標注的時段停放。
(南海網)
廣州市政協委員：劉根生
1、按2018年出臺《廣州市停車場條例》要求加快制定獨立建設的地下公共停車場專項規劃，并納入城市更新規劃中。探索PPP模式，將多塊地下停車場項目打包，由國企承擔地價部分融資成本、社會資本承擔建造成本并負責運營，約定建成后前10年收入全部歸入社會投資方，按投資比例分成。借鑒高速公路的BOT投資模式，政府對多個停車場整體打包交由社會資本全額投資，授予一定年限運營權，運營期內收益全部歸屬投資方，到期后移交給市區政府。
2、鼓勵采用機械化程度高、建設工期短、環境友好型、技術成熟的下沉式豎井地下智能停車庫技術，尤其是小型地塊，促進廣州市停車產業化發展及新技術應用。
(南方都市報)
安徽省政協委員：儲潔印
1、安徽要制定全省統一立體停車場建設規范，明確立體車庫的驗收標準，結合現代智能化技術，進一步提升立體停車場的停車便利化。
2、對城市老舊立體停車場進行升級改造，對已建成使用的建設項目未按規定標準配建立體停車場的，督促以擴建或就近補建等方式補足停車位。對城市老舊立體停車場進行升級改造，促進立體車庫的使用更加便利。
3、安徽省對于新的規劃審批時必須要長遠考慮立體停車場的便利停車問題。科學規劃立體車場建設并加強監管，將立體停車場建設納入城市建設總體規劃、納入新建小區及公共場所的規劃，專項編制立體停車場建設規劃，并將立體停車場用地納入國有建設用地供應計劃。
4、立體停車場建設以及公共交通發展到一定規模后，可以逐漸取消主要道路原停車泊位，實現“導車入庫、還路于民”的目標，讓道路逐步恢復行車和行人功能，緩解城市交通擁堵問題。
(新安晚報)
德州市人大代表：田汝川
應大力推動和發展城市立體停車場建設，通過出臺相應政策，政府、企業、個人共同努力解決停車難題。建議組織有關部門對市區住宅區、醫院、學校、機關事業單位、公交車站等進行核查，對其中群眾反映強烈、停車矛盾突出的，且具備近期改造條件的，提出具體建設計劃，特別是結合中央正在推行的老舊小區改造提升，先行試點。加大政府投入力度，確保市區立體停車場建設和管理得到有效推進。一方面，對于在學校、醫院等公共服務性機構內建設立體停車場的，建議由政府給予專項資金投入。另一方面，加大扶持力度引導社會資本投入建設立體停車場。考慮到建設立體停車場回報周期較長，社會投資建設的積極性可能會不高，建議市政府制訂具體的鼓勵政策，給予投資補助、減免規費等優惠，加大對立體停車場建設的支持，吸引社會資本投資建設。
(齊魯晚報)
衡陽市政協委員：何小平
1、希望政府加快公共停車場建設。鼓勵各城區政府利用現有的建設用地、空閑地建設臨時停車場，加快推進在建停車場的建設進度。明確公共停車位管理權屬，要將城區公共停車位以及公共停車場經營管理權劃歸市城建投，由市城建投統一管理。一方面可以盤活國有資產，支持市城建投做大做強;另一方面便于集中管理，提高經濟和社會效益。
2、建議實行公共停車位收費管理。在停車位收費價格設置方面，按照以人為本、合理布局、價格調控、疏導交通的原則，實行政府定價。通過價格杠桿，提高公共停車場尤其是道路兩邊公共停車位的周轉率，杜絕少數人長時間獨占停車位。加快停車場智能化管理。為最大程度地方便市民使用及有效合理的利用公共資源，結合全市正在大力推進的“雪亮工程”以及當前廣泛應用的電子支付系統，開發相應的市級智能化停車管理APP信息系統。APP信息系統應與交警等部門相關信息系統相配套，并接入轄區停車場管理信息系統，通過大數據分析發布空余泊位信息，提供科學的停車誘導服務，均衡停車場的利用率和周轉率。
(中國衡陽新聞網)
